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루이스 해밀턴은 23일(현지시간) 열린 터키 그랑프리 대회에서 4번째로 빠른 속도로 운동을 마친 뒤 이스탄불 파크 서킷을 이용하는 것을 "터프링 은 새로운 면모를 가진 이스탄불 파크 서킷을 이용하는 것을 "터프링"이라고 말했다. 해밀턴은 7번째 국제선 운전기사의 이름을 주장하기 위해 터키에 도착했다. 그는 메르세데스 팀 동료인 발테리 보타스가 8일(현지시간) 열린 경기에서 해밀턴을 8개 차로 따돌리지 못할 경우 마이클 슈마허의 기록을 회복할 수 있을 것이다. 모든 태도가 무시무시하다.루이스 해밀턴 레드불의 맥스 버스타펜은 금요일 90분짜리 운동 수업에서 각각 가장 빨랐다. 비록 이 네덜란드 사람은 미끄러운 표면이 결국 어느 정도 잡히기 시작하면서 놀랍게도 오후 안에 거의 7초 빨라졌다 . 팀은 주말이 진행되기 때문에 예선전 및 경주를 위한 기술에 영향을 미칠 수 있기 때문에 회로의 그립 레벨이 어떻게 진화할지 예상할 필요가 있다. 운전자들은 연습에서 딱딱하고 빠른 타이어를 몇 바퀴 돌고 난 후에도 여전히 그들의 예를 향상시키고 있었다. 그것은 보통 일어나는 일들 중 하나이며, 자격을 향상시켜야 한다. 포르투갈에서 남은 한 달 동안 비슷한 상황으로 바뀌었고, 이것은 우리가 수년 동안 볼 수 있었던 가장 흥미로운 장대 기능 전투 중 하나를 야기시켰다. "전혀 매너가 무섭다. 마치 곳곳에 촉촉한 패치가 있는 것 같다. 해밀턴은 "슬로크를 밟으면서 가속도가 붙고 있다"고 말했다. "그것은 본질적으로 당신이 온도 창 아래로 매너 있기 때문이다. 이 타이어들은 너무 딱딱해서 긍정적인 창에서 작동하기 때문에 10, 20단 아래는 현재 작동하지 않을 수도 있고 20단 이상이면 작동하지 않을 수도 있다."